Natürlich simuliert es sich mit realistischem Wetter am besten… oder sind da irgendwelche Schönwetterflieger unter euch? Nein? Nein, natürlich nicht! 
Nun – man kann es wie folgt angehen, Flusi starten, vom Wetter überraschen lassen. Ist das Wetter besch… eiden und man kann nicht fliegen, schaltet man seinen Rechner wieder aus und das war es für diese Session.
Man könnte sich aber auch schon vorher Gedanken darüber machen, ob es überhaupt lohnt den Rechner hochzufahren. 
(Nun muss ich noch mal erwähnen… wir sprechen hier über VFR!!!)
… und wo die benötigten Informationen erhältlich sind, darüber sprechen wir JETZT.
Fangen wir in Europa an und begeben uns zum virtuellen Heim der 21st Operational Weather Squadron in Sembach.
Hier erfährt man alles über Flight Winds und Flight Hazards über Europa
Interessant sind aber auch die kleinen Tools, die man unter dem Menüpunkt Weather Calculators findet.
Möchte man sich jedoch das Wetter in Alaska, zum Beispiel in Ketchikan anschauen, wählt man einfach den Eintrag OB/ TAF an und gibt den ICAO-Code ein (Mehrfacheinträge sind möglich), entscheidet sich gleich noch für die Rohdateien (für Hardliner), oder lässt sich alles übersetzen. Ziemlich easy!
Die Angaben zum Wetter in Ketchikan kommen dann jedoch nicht von der 21st Operational Weather Squadron, sondern man wird weitergeleitet zur Website des NOAA’s National Weather Service.
Auch hier gibt es natürlich wieder viele interessante Dinge rund um das aktuelle Flugwetter.
Last but not least wäre noch die Internetseite der University of Wyoming zu nennen. Hier kann sich der geneigte User auch verschiedenste Daten entweder per Liste, oder gleich in Google Earth (muss installiert sein) anzeigen lassen.
Viva technology!
Dies sind natürlich nur einige wenige Seiten, die sich mit dem Flugwetter beschäftigen… wer noch ein paar gute Adressen hat, möge dies hier niederschreiben.
Enjoy!
