… eine Geschichte zum Nachfliegen.
Zum Wochenende möchte ich euch eine kleine Geschichte (12 PDF-Seiten) - quasi als Betthupferl - rüberreichen. Ich weiß nicht mehr wann und wo im Netz ich diese Geschichte fand, aber sie ist herrlich geschrieben und geradezu predistiniert um nachgeflogen zu werden.
Hier ein kleiner Auszug…
[...Himmel! Die Maschine flog nur mit 40 mls/h kurz nach dem Take-Off über die Baumwipfel, obwohl die Cub nur leicht beladen war. Fast schmerzlich waren die 44“ Pitch des neuen Borerprops zu merken. Ich hatte mir diesen kurzfristig kaufen müssen, ohne die Wahl einer flacheren Steigung zu haben. Den alten Propeller mit 40“ Steigung hatte ich acht Tage zuvor bei einer Landung auf einem nicht unterhaltenen Airstrip eines Freundes mit Q-Tips versehen, sprich die letzten 10cm der Spitzen waren nach vorn gebogen. Zu faul zum Laufen, bin ich die letzten 20m in kniehohem Gras langsam weitergerollt, und –frrrup- war der Wurzelarm eines vom Frühjahreshochwasser des Yukon eingeschwemmten Tannenstubben einige Zentimeter kürzer und so auch mein Prop. Eine kleine Metallsäge schaffte Abhilfe. Genau 3“ wurden auf beiden Seiten des 82“ langen Propellers abgesägt. Der Statikrun war zwar etwas hoch, aber noch weit genug von der Max RPM-line entfernt, um einen Take-Off zu wagen. Der Take-Off war auch dementsprechend kurz. Ich mußte aber sofort nach dem Aufstieg den Motor drosseln, da er sonst überdreht hätte. Bis Fairbanks hing dann die Cub bei 75mls/h wie eine überfette Gans in der Luft. Wäre ich den offiziellen Weg...]
… und hier gibt es die komplette Story als PDF
Enjoy!
