Nch Jahren des Darbens, des Zwistes und der Mühsal: Der FSX mausert sich langsam zu dem wirklich brauchbaren VFR-Buschflieger-Backcountry-Simulator, wie ihn wir seit Anfang gewünscht haben. Die Zutaten sind da, oder werden nächstens kommen: Ultimate Terrain, Ground Environment, Bella Coola, Vancouver+, nun bald Tongass Fjords und in absehbarer Zeit der ganze Rest der Werke von Mr. Sandmann und Mr. Womack.
Man siehe und staune ob der ganzen Programmierkunst dieser Herren:
Comparisons with FSX default (and FS9)
Was sich aber in den letzen 12 Monaten geändert hat, ist die Verfügbarkeit bezahlbarer Computer, die den FSX wirklich flüssig ausführen können. Dazu kommt die Gewissheit, dass kein FS Nachfolger in Sicht ist. Dieser erfreuliche Umstand (na ja, für die Entlassenen in Redmond nicht so erfreulich) macht es gerade für jene Simulanten interesant, die bis jetzt dem FS2004 die Treue hielten, einen Umstieg ins Auge zu fassen. Der FSX ist ja bekanntlich noch lange nicht ausgereizt, erst jetzt beginnen Addonentwickler so richtig aus dem Vollen zu schöpfen.
Offenbar hat sich das Warten gelohnt. Ob und wann sich der bis dahin begeisterte FS2004-Stubenpilot einen neuen Rechner samt FSX kauft, bleibt diesem überlassen. Der FS2004 ist zwar schon ein Greis, aber immer noch sehr Befriedigend, und er wird es für viele auch noch bleiben. Daran ändern auch gewisse „geistige Dünnpfiffe“ aus einem „anderen“ Forum nichts.
Für den Schreibenden jedoch wird ein Umstieg auf den FSX sicher ins Auge gefasst, im Wissen, dass der FSX ja sicher von Anfang an seine Qualitäten hatte, aber die Kapazität des Geldbeutels nie der für den FSX nötigen Hardware entsprach.
Desshalb schaue ich mal optimistisch in die „flugsimulatorische“ Zukunft.
