Ist FSCloud…

die Eier legende Wollmilchsau, das Schweizer Messer, des Onlinefluges?

Ich denke schon!

Read Full Post »

Was gibts Neues?

Moin zusammen,

wie schon erwähnt, bleibt diese Seite bestehen und wird dann und wann mit News angereichert. Detailiert werde ich hier jedoch lediglich noch über Free- oder Payware, Tipps und Tricks berichten, die ich selbst anwende und/ oder einsetze.

Das Tagesgeschäft, die News rund um die Buschfliegerei am PC, wird in Zukunft nur noch über das Flipboard erledigt.

Die zentrale Anlaufstelle jedoch wird „A TRIP TO THE NORTH!“ werden, mein ganz persönliches Tagebuch. Hier werdet ihr nach und nach folgende Dinge finden…

1. Neue (und alte) Adventures von „Fast Joe Mulligan“ (ich passe derzeit die ersten 4 (alten) Folgen an den X an), sowie die dazugehörigen Miniszenerien können hier heruntergeladen werden. Ob die Szenerien im P3D einzusetzen sind, kann ich nicht sagen… vllt. können sie ja angepasst werden.
2. Szenerien *** zu den Adventures gehörige aber auch andere. Kleine Addons, die als Eyecatcher oder Wegpunkte fungieren. Mal aus der Realität, mal rein fiktiv. Die Szenerien findet ihr ebenfalls im Downloadbereich.
3. AMERICAS FLYWAYS werde ich wieder aufleben lassen und in unregelmäßigen Abständen schöne Touren entlang der großen Highways (oder auch abseits selbiger) beschreiben. Überhaupt werde ich wann immer ich die Lust dazu habe meine virt. Touren in verschiedenen Karten dokumentieren, wie ich das ja bereits anhand alter Touren begonnen habe.

Das soll es erstmal gewesen sein. Vielleicht kommt noch das ein oder andere hinzu, vielleicht auch nicht. Jedenfalls werde ich mich die nächsten Wochen erstmal umschauen im ORBX-Land, bevor ich dieses oder jenes auf’s virtuelle Papier bringe.

Bis dahin, wir lesen uns… Enjoy!

Read Full Post »

Back to Pacific Northwest? (!)

Lange Zeit bin ich nun raus, aus dem Hobby „backcountry flying“ am heimischen Rechner, und habe (fast) alles was man wissen konnte, wollte und musste, vergessen… oder zumindest in die unterste Schublade meines Hirns ausgelagert und gleich noch ein paar schwere Kisten und Kasten mit anderem Zeugs draufgestellt.

Der alte Flusirechner existiert schon lange nicht mehr und wurde entsorgt. Steuergerätschaften, Lektüre, Karten und Hilfsmittelchen fein säuberlich verpackt und auf den Speicher verfrachtet. Das Flugsimulieren war für mich gestorben, aus, vorbei!

Und wenn ich ehrlich bin, fehlte mir die Flugsimulation auch nicht. Eigentlich.

… und doch war da immer so ein leichtes Zucken, wenn man mal wieder über das Buschfliegen, bzw. die General Aviation sprach und dann und wann schaute ich auch – aber eher weniger interessiert und oberflächlich – im Westwood-Inn vorbei.

In den letzten Tagen erwuchs in mir der Wunsch, doch wieder ein wenig mehr zu machen, als nur dann und wann kurze Artikel über die neuesten und relevanten Szenerien und über den Wahnsinn (like!!!), den A2A da mittlerweile mit der Cessnase und dem Indianer betreibt, zu lesen. Keine Angst, ihr müsst in Zukunft nicht mehr meine täglichen Ergüsse zum Klatsch und Tratsch in der Flusiszene ertragen… soweit geht es dann doch nicht. Aber ich werde mir wohl wieder einen Rechner aufsetzen… nur mit Alaska und Kanada (und den FTX-Randbezirken), 3 A2A-Mücken… ein wenig Wetter und gut.
Keine Onlineflüge mehr (wenigstens nicht wie in den alten Jahren), nichts! Alles rein für den Privatgebrauch!
Was ich mir vorstellen könnte, ist, dass ich mich in einem der großen Netzwerke anmelden werde und somit irgendwie doch online gehe.

Die Gefahr, dass ich von einem Controller rund gemacht werde ist ziemlich gering, da ich ja eher auf Plätzen starten und lande, die vergleichsweise eher die Größe eines Bierdeckels haben… und wenn doch, dann hole ich mir eben den Anschiss ab.

Aber warum ist das nun alles so?

Nun, die Antwort ist simpel.

Bei nichts konnte ich bisher so gut abschalten, wie bei einem mehr oder weniger ausgedehnten Flug durch PNW.
Und dieses Gefühl möchte ich wieder haben… nein – ich will es wieder haben!

That’s it!

In diesem Sinne…

Enjoy!

Read Full Post »

FSX-Layers im Zusammenspiel mit FTX Global

Grundsätzlich besteht eine FSX-Szenerie aus 4 Schichten (Layers):

MESH:
ein 3D-Gitter, das die Form der Landschaft definiert.

LANDCLASS:
Grundformen, die über das Mesh gelegt sind und dem FSX sagt, welche Art von Terrain das jeweilige Gebiet hat.

TEXTURE und AUTOGEN:
Was man auf dem Boden sieht: eine Sammlung von Texturen, die in einer Bibliothek gespeichert sind und mit den Landklassen-Definitionen angewendet werden. Autogen-Gebäude und -Vegetation nehmen eine zugeteilte Position innerhalb der Texturen wahr. Die Textur-Kacheln sind wie Fliesen zusammengesetzt, um große Flächen zu bedecken.

VECTOR:
Alle Daten im Simulator wie Straßen, Eisenbahnlinien, Flüsse, Stromleitungen, usw.

Anwendungsbeispiele für Nutzung mit FTX Global:
Mesh:
FSGenesis, FS Global 2008/2010/Ultimate
Landclass:
UTX, FS Global Landclass
Vector:
UTX

FTX/Orbx Großszenerien und Einzelflugplätze bieten bereits alle 4 Schichten in einer Installation. (Mesh, Landclass, Texturen und Vektordaten mit maximalen Details)

FTX Global indessen beinhaltet derzeit nur Texturen und begrenzte Landklassen-Verbesserungen.
Die FSX-Standard-Texturen im Ordner \World\Scenery\Texture werden ersetzt. Diese sind aber nur aktiv in Gebieten außerhalb von Orbx-Szenerien.
FTX Global bietet momentan die bestmögliche Texturverbesserung für den FSX, jedoch ohne Mesh, Landclass und Vectors.
Zukünftige große Updates im Rahmen Open LC sind geplant.

Open LC wird, wenn verfügbar, erheblich bessere Landklassen-Daten zur Verfügung stellen. Das erfolgt in diversen Paketen.

Im Laufe 2013/2014 werden 7 Open LC Gebiete veröffentlicht, beginnend mit (1) Europa.
Diese Pakete passen sich nahtlos an die FSX-Umgebung an und werden automatisch als Szenerie-Ordner in die FSX-Bibliothek eingefügt.
Die Ordner sind nicht speziell auf Orbx-Software ausgelegt, sondern man kann sie durch Verschieben mit UTX- oder anderen LC-Produkten vermischen. Um diese LC anzuwenden benötigt man ein installiertes FTX Global.

Verbesserungen sind zu erwarten in:

– Stadtansichten, weit über die Grenzen dessen, was der reine FSX momentan bietet
– städtischen Strukturen und lokalen Bauformen
– ländlichen und landwirtschaftlichen Strukturen
– verschiedenen Arten von Autogen-Bäumen und Häusern, die mehr dem jeweiligen Gebiet angepasst sind
– Bodentexturen. Sich stetig wiederholende, schachbrettartige Texturkacheln sollen wegfallen
– den Farbpaletten der verschiedenen Regionen (z.B. die Farben rot und beige für Wüsten in Afrika)

Quelle der Bilder: Orbx-Forum

Dieter

Read Full Post »

Navigator Air Cargo Bases – klein, aber fein

Harald Gabler, FSX User aus Österreich, hat die virtuellle Motorsäge zur Hand genommen und kleine Flecken im Bereich Tongass X und Orbx Pacific Fjords gerodet. Dort hat er einige äußerst beeindruckende Freeware-Kleinszenerien erstellt.

Die (fiktiven) kleinen Flugplätze NAC Sharp Cone/NACA und NAC Randolph Peak/NACR sowie kurze, schwierig anzufliegende Dirtstrips und Cabins sind hervorragend in die Gegend eingepasst und nicht leicht zu finden. Aber genau das liebt der Backcountry-Pilot.
Trotz geringem Einsatz, oder besser ausgedrückt, gerade wegen der angepassten Auswahl an Objekten, die er teilweise selbst erstellt hat, wirken diese Bereiche so authentisch und sehr stimmungsvoll. Außerdem sind dezent angepasste Hintergrundgeräusche zu hören.

Die in den Downloads enthaltenen Beschreibungen zur Installation im FSX sind einfach umzusetzen.
Grundlage für die korrekte Darstellung sind
– FSAddon Tongass X
– Orbx Pacific Fjords

Informationen, Beschreibungen, Sreenshots, Karten und Downloads siehe Homepage von Harald Gabler:
+++ HARRYS/Flight Simulator X +++
Eine csv-Datei mit Daten der Standorte der Cabins für den Import in PlanG ist begefügt.

Ein User aus dem Westwood Inn kommentierte diese Arbeit auszugsweise so:

…mit NAC Randolph Peak hast du den Vogel abgeschossen…also da gibt es eine australische Addon-Bude, die würde für dieses Produkt glatt Geld verlangen…

Screenshot von Randolph Peak/NACR:

Mein Urteil: Sehr empfehlenswert!!!

Viel Spaß beim Erkunden.

Dieter

Anmerkung:
Diese Szenerie wurde mittlerweile bei „Return to Misty Moorings“ ins Repertoire aufgenommen:
RTMM

Read Full Post »

Godzone New Zealand – Orbx kompatibel

Der bekannte Hersteller von Szenerien für Neuseeland – Godzone VirtualFlight – hat zwei exzellente Freeware Varianten für die Südinsel veröffentlicht:
– Hokitika/NZHK
– Timaru(NZTU)
Die Szenerien sind zu Orbx NZSI voll kompatibel und enthalten neben dem Flugplatz auch umgebende Landschaft.

Download avsim
– hokitikanzhk.zip
Hokitika

godzonetimarunztu.zip
Timaru

Der Installer legt die Platz-Szenerien und ein Library-File im FSX ab:
– VLCGodzoneHokitika
– VLC_Libraries
– VLCGodzoneNZTU
Gleichzeigtig werden diese Ordner in die scenery.cfg eingebunden.

FTXCentral auf „Oceania“ stellen und installieren (lassen)

Wer dem nicht traut, kann sich vorher die Original scenry.cfg als Backup sichern.

Dieter

Read Full Post »

Return to Misty Moorings – Legacy Collection

Streift man das erste Mal durch die Homepage von „Return to Misty Moorings“,

RTMM

kann einen sehr schnell der Mut verlassen, ob der Fülle von Informationen und der mittlerweile rund 200 Downloads.
Es ergeben sich eine Unzahl von Fragen:
Wie soll man damit klar kommen? Wie steigt man ein? Was lädt man zuerst? Was ist wichtig? uvam.

Dazu haben sich die Macher von RTMM etwas einfallen lassen und eine „Legacy Collection“ als Einsteigerpaket zusammengestellt. Diese Software gibt dem User einen ersten kleinen Eindruck, was ihn erwartet, insbesondere aber wie man sinnvoll in die Menge der bereits vorhandenen Szenerien einsteigt. Die dazu erforderlichen Beschreibungen sind im Paket enthalten, ebenso auch Karten und Flugpläne.
Download hier:

Legacy Collection

Anmerkung:
Voraussetzung für die richtige Darstellung der RTMM-Szenerien der Legacy Collection sind:
– ORBX PFJ (Pacific Fjords)
– FSX Acceleration Pack
Das RTMM-Gesamtpaket benötigt dann zusätzlich
– Tongass Fjords X
und später
– ORBX South Alaska (SAK)

Achtung! – Die Legacy Collection ist nur für Einsteiger in die Welt der Misty Moorings gedacht.
Wer schon Szenerien von RTMM auf der Platte hat, darf diese Sammlung nicht installieren.

Dieter

Read Full Post »

Zusatzszenerien für Orbx Australia – Freeware

Auf der unten stehenden Homepage findet man ein großes Freeware-Zusatzpaket diverser Airfields und -strips in Australien.

Alan Blencowe’s Microsoft Flight Simulator Airfield Design – 3D FSX models for Western Australia!

Jedoch sind nicht alle Szenerien passend zur Orbx-Software.
Ich habe die Liste auf der Seite überprüft und empfehle nachfolgende Bereiche, die mit Orbx-Australia kompatibel sind:

– Annean Station
– Big Bell
– Caiguna Roadhouse
– Fortescue Dave Forrest
– Jameson
– Lake Grace
– Lake MacLeod Salt Mine
– Marble Bar
– Nullagine
– Pannawonica
– Poona Emerald Mine
– Useless Loop Salt Mine
– Warakurna (Giles)

Man kann die enpackten Daten durchaus in einen Ordner legen (korrespondierend in \scenery und \texture)

Die einzelnen Files enthalten neben FSX-Dateien auch ORBX-kompatible Daten sowie eine kurze Textdatei als Hilfestellung. Bitte lesen und beachten!
Die Arbeit lohnt sich!
Als Ergebnis erhält man auf der riesigen Fläche der Orbx-Australien-Szenerie weitere kleine Plätze, die es sich durchaus lohnt, einmal anzufliegen.
Der Ordner der neuen Szenerie muss in der Priorität der FSX-Library höher liegen als die Orbx- und OZx- Szenerien.

Zusätzlich erforderlich sind zwei Bibliotheken, die man auf gleicher Seite laden kann:
– Alan’s GMAX Model Library Texture Kit
– KB Static Aircraft Freeware
Auch hier reicht ein Ordner für alle Daten nach üblicher Struktur (\scenery und \texture)
Neue Library ebenfalls in der FSX-Bibliothek anmelden.

Die genannte Homepage unterliegt Erweiterungen und Verbesserungen. Man sollte also hin und wieder mal einen Blick darauf werfen.

Wer PlanG nutzt, sollte die Datenbank erneuern.

Ich gehe davon aus, das Nutzer der Szenerie Orbx-Australia das sogenannte „Hoger-Mesh“ aufgezogen haben.
(es sei denn, man nutzt ein anderes adäquates Payware-Mesh)

FTX Freeware
siehe:
„AU Mesh 1.0 Holger Sandmann“

Viel Erfolg!

Dieter

Read Full Post »

Orbx senkt Software-Preise nachhaltig

Preisreduzierung für ältere Produkte

Unter folgender Adresse kann man die neue Preisliste für Orbx-Software laden:

Klicke, um auf Orbx%20Price%20Changes%207th%20Feb%202013.pdf zuzugreifen

Es wurden u.a. alle großflächigen Szenerien im Westen der USA (PNW, PFJ, NRM, CRM) und Australien drastisch gesenkt.

Die neuen Preise für Orbx-Software kann man auch auf der FlightSimStore Homepage einsehen:
Preise im FlightSimStore

Rabatt für Senioren
Kunden im Alter ab 65 Jahren erhalten einen Rabatt von 20% auf Orbx Download-Produkte und Orbx Boxed-Produkte.
Dazu benötigt man natürlich ein Konto (Account) bei FlightSimStore.
Als Nachweis muss man eine eine Email mit der Kopie seines Personalausweises als Anhang senden:

http://www.flightsimstore.com/contact_us.php

Auf das blaue Icon „Briefumschlag Email“ klicken.
Es öffnet sich ein „Email Support“ Fenster. In dieses gibt man seine Daten ein und hängt das Ausweis-jpg-File an.

Orbx garantiert zwar in seiner „Private Policy“ den Datenschutz, trotzdem sollte man auf der Ausweiskopie die Ausweisnummern schwärzen. (auf deutschem Personalausweis oben und unten)
Wichtig für die Rabatt-Erteilung sind Name und Geburtsdatum.
Nach Eingang der Identifikation werden die neuen, reduzierten Preise umgehend auf dem persönlichen Kundenkonto aktiviert.

Dieter

Read Full Post »

Project Noratlas – FSX (Upgrade 1)

Die Nord Aviation „Noratlas“ war ein zweimotoriges, militärisches Transportflugzeug aus französischer Produktion, ausgelegt als Hochdecker, Erstflug 1949.
Die „Nora“ wurde in vielen Ländern geflogen, so auch bei der deutschen Luftwaffe.

Mit dem „Project Noratlas“ wurde dieses Flugzeug nunmehr als FSX-Freeware umgesetzt. Das Ergebnis ist umwerfend (positiv):
– ein Oldtimer-Dickblech der Extraklasse mit exzellentem VC ist entstanden. So etwas habe ich schon lange nicht mehr gesehen!

Ohne Lesen des Handbuchs geht so gut wie nichts.
Leider ist es in französischer Sprache. Allerdings gibt es eine Dokumentation in englisch. Diese stammt zwar von einer sehr alten FS2004-Version, ist in Teilen aber dennoch sehr gut zu gebrauchen.

Ohne Kenntnis gelingt nicht einmal das Starten der Triebwerke.
(Es sei denn, man klickt auf das Symbol
– „Panneau config“ und dann „Moteur: en route
Dann laufen die Triebwerke automatisch an und man kann beginnen, das Modell zu testen.

Außenmodell:

VC in Teilanscht:

Zu finden:
flightsim
– FSX Nord 2501 Noratlas
– projet_noratlas_base_pack.zip
Noratlas

avsim:
– NORD 2501 Noratlas
– projet_noratlas_base_pack.zip
Noratlas

Ehe man die im Originalhandbuch beschriebene Startprodezur beginnt, muss man die 6 Kraftstoffventile (Robinets Carburant) am hinteren Ende der Cockpitwand – oben rechts – öffnen. (Seite 25)
Dann kann man die Triebwerke manuell starten. (Procedure de demarrage des moteurs, Seite 15)

Vorgehensweise manueller Start:
(Strom ist auf der Maschine, wenn sie geladen wurde)
– Öffnen der 6 Kraftstoffventile
– Linkes Triebwerk:
roten Hebel (Magnetos Moteur Gauche) ganz nach oben schieben
– gelben Hebel nach oben schieben (pompe essence)
– grünen Hebel nach oben schieben (demarreur)
– grünen, runden Starterknopf drücken und ca. 4-6 Sekunden halten
Linkes Triebwerk läuft an

Prozedur für rechtes Triebwerk in gleicher Weise durchführen

Das Flugzeug ist mit einer automatischen Gemischanreicherung ausgestattet. Diese muss im FSX aktiviert werden. (Activer la richesse automatique, Seite 26)

Man kann diese Prozedur umgehen, indem an in der aircraft.cfg folgendes ändert:
[piston_engine]
fuel_air_auto_mixture= 0 auf 1

Bedienung der Kühlluftklappen:
Diese werden durch zwei kleine Hebel gesteuert, die sich unterhalb der Triebwerk-Starteinrichtung befinden:

Handbuch Seite 14:
Inverseur commande volets radiateur d’huile
– Radiateur Huile 1
– Radiateur Huile 2
Maus Rechtsklicken bzw. Linksklicken bewirkt Öffnen und Schließen der Klappen. Zu erkennen am Instrument direkt über der Triebwerk-Starteinrichtung
F (ferme) geschlossen
O (ouvert) geöffnet
Übrigens, eine Animation kann man äußerlich nicht feststellen.

Alte Noratlas Panel-Dokumentation einer älteren Version für FS2004
Dieses Handbuch ist keine Schritt für Schritt Anleitung, dient als genereller Anhalt.
Zu finden:
flightsim
– n25v1_gb.zip
Panel-Behelfshandbuch, englisch

Engine starting procedures siehe p8
(Zuerst die Kraftstoffventile öffen)

Ich wünsche viel Freude mit diesem Flugzeug. Mit Sicherheit wird es dazu demnächst zusätzliche Paintings geben.

Projet Noratlas NORD 2501 Upgrade 1

Download avsim:
– projet_noratlas_upgrade_1.zip

Nora Upgrade 1

Beschreibung beachten!!!

Vor Installation des Update muss gelöscht werden:
– aus model.18
\Nord_18_interieur.mdl

– aus model.105
\Nord_105_interieur.mdl

– Documentation\Projet Noratlas Manuel.pdf

Dieter

Read Full Post »